摘要：隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和大城市人口的快速擴張，為了滿足城市發(fā)展和建設(shè)的需要，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。方興未艾，各城市公用隧道項目也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢，大大提高了建設(shè)規(guī)模和水平。公用隧道的管理模式已經(jīng)從傳統(tǒng)的管理模式向信息智能管理方向發(fā)展，依托大數(shù)據(jù)信息分析能力和智能運營管理手段，為公用隧道在基礎(chǔ)設(shè)施集約化管理的基礎(chǔ)上提供了更多更科學(xué)的解決方案。作為公用隧道管理的集成管理中心系統(tǒng)，“集成管理"

關(guān)鍵字：城市公用隧道；監(jiān)控交通管理平臺；三級系統(tǒng)架構(gòu)；軟硬件智能聯(lián)動

1城市公用隧道監(jiān)控運行管理平臺系統(tǒng)建設(shè)意義

城市地下公用隧道是指電力、通信、給排水、熱力、燃?xì)獾雀鞣N管道的公用隧道。集中在城市地下空間，還包括消防、照明、監(jiān)控、通風(fēng)、排水等自有設(shè)備。城市地下公用隧道的管道種類越來越多，需要使用的地下空間也越來越大。為了保證地下公用隧道的設(shè)備和設(shè)施的安全運行，有必要擁有一套有效的綜合智能監(jiān)控系統(tǒng)。

綜合管廊屬于地下封閉空間，管理區(qū)域與管廊位置有一定距離。如果管廊內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件，依靠人力處理，無法保證及時性；此外，日常檢查和設(shè)備狀態(tài)信息的收集不僅可以通過人力和單一的統(tǒng)一軟件有效完成。因此，構(gòu)建一個完善的、可擴展的、模塊化的綜合監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)成為智能應(yīng)用的重要組成部分。

城市公用隧道監(jiān)控運行平臺提供智能設(shè)備監(jiān)控和能耗管理解決方案，包括管廊內(nèi)資產(chǎn)管理、設(shè)備運行、管廊內(nèi)環(huán)境監(jiān)測、設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制、管廊內(nèi)應(yīng)急處置五個方面，幫助管理企業(yè)實現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控、應(yīng)急聯(lián)動處置、智能數(shù)據(jù)分析等功能。

2城市綜合管廊的維護與管理

作為城市地下空間的配套工程，城市地下公用隧道鋪設(shè)了許多不同功能的管道，管道的安全運行需要定期檢查，這對管道隧道的管理提出了更高的要求。目前，城市公用隧道的運行管理模式大多采用人工檢查和單系統(tǒng)管理的模式，因為公用隧道屬于地下封閉空間設(shè)施，環(huán)境復(fù)雜。一般公用隧道長度長，重要設(shè)備安裝點多，不適合人工檢查。隨著技術(shù)的發(fā)展和豐富的管理手段，一些自動化和信息化的手段被應(yīng)用到實際的公用隧道中，但它們?nèi)匀皇切畔⒐芾怼?/p>

結(jié)合城市公用隧道的運行特點和管理重點，城市公用隧道監(jiān)控運行管理平臺系統(tǒng)開發(fā)采用三層系統(tǒng)架構(gòu)體系，實現(xiàn)“高內(nèi)聚、低耦合"，打通各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，解決設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控中多系統(tǒng)、多協(xié)議的問題。

3城市公用隧道監(jiān)控運管平臺開發(fā)技術(shù)應(yīng)用

公用隧道監(jiān)控運行管理平臺系統(tǒng)主要由管理平臺系統(tǒng)和各子系統(tǒng)的中央管理設(shè)備組成，分層次、分模塊開發(fā)對接，實現(xiàn)區(qū)域隧道的集中監(jiān)控和管理。軟件開發(fā)和功能實現(xiàn)的主要技術(shù)應(yīng)用包括:

軟件平臺在基礎(chǔ)平臺的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，提供統(tǒng)一客戶界面、構(gòu)態(tài)、報警、聯(lián)動、統(tǒng)計圖、趨勢圖等更豐富的展示方式，支持模塊化開發(fā)方式。軟件平臺數(shù)據(jù)訪問層可以訪問常用的傳感器儀表、PLC設(shè)備、通信板卡，RTU、電自動化系統(tǒng)等，還提供各種常用的子系統(tǒng)聯(lián)動等功能，將這些子系統(tǒng)有機地集成在一起，實現(xiàn)有效的系統(tǒng)間聯(lián)動。軟件平臺可以實現(xiàn)Web、PC端、移dong電hua端顯示，顯示效果相同，大大提升了用戶體驗。4)軟件平臺可以在應(yīng)用層提供聯(lián)動計劃管理，將以往的經(jīng)驗整合到系統(tǒng)中。當(dāng)觸發(fā)事件發(fā)生時，跨子系統(tǒng)和多設(shè)備的聯(lián)動控制可以按照預(yù)定的計劃進(jìn)行。比如檢查人員申請管廊內(nèi)作業(yè)時，管廊內(nèi)的氧氣含量低于人體呼吸所需的氧氣濃度，可以提出預(yù)警，也可以提前一小時啟動聯(lián)動風(fēng)機計劃，在管廊內(nèi)通風(fēng)，使管廊內(nèi)的氧氣濃度達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。5)軟件平臺提供靈活的多級分布式部署方式，前端和后端都支持跨平臺運行（Windows/Linux/Unix），支持各種應(yīng)用功能的擴展。6)軟件平臺采用統(tǒng)一授權(quán)系統(tǒng)的安全機制，多級授權(quán)，不同級別的人員賦予不同的操作權(quán)限，防止系統(tǒng)信息泄露和被非授權(quán)人員干擾。軟件平臺具有多廠商協(xié)議、多子系統(tǒng)接入和整合能力，提供OPC\Modbus、各種外部接口，如數(shù)據(jù)庫、WebService；8)軟件平臺根據(jù)HTML5進(jìn)行二次開發(fā)，可以使用瀏覽器對數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，查看報警情況，查詢報表等。

4AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平臺

4.1平臺概述

AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平臺集電力監(jiān)控、能源管理、電氣安全、照明控制、環(huán)境監(jiān)控于一體，從數(shù)據(jù)采集、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)架構(gòu)、聯(lián)動控制、綜合數(shù)據(jù)服務(wù)等方面提供數(shù)據(jù)支持。為建立可靠、安全、有效的公用隧道管理系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持，解決了公用隧道管理過程中內(nèi)部干擾性強、用戶多、協(xié)調(diào)復(fù)雜的根本問題，大大提高了系統(tǒng)運行的可靠性和可管理性。

4.2平臺組成

安科瑞城市地下公用隧道能效管理系統(tǒng)是一個深度集成的自動化平臺，集成了10KV/O.4KV變電站電力監(jiān)控系統(tǒng)、變電站環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、智能電機監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、消防設(shè)備電源系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。用戶可以通過瀏覽器和手機APP獲取數(shù)據(jù)，集中監(jiān)控、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一調(diào)度管廊用電和用電安全，同時滿足管廊用電可靠、安全、穩(wěn)定、有效、有序的要求。

4.3平臺拓?fù)?/p>

4.4平臺子系統(tǒng)

電力監(jiān)測；環(huán)境監(jiān)測；電氣安全

4.5有關(guān)平臺部署硬件選擇清單

5小結(jié)

城市公用隧道監(jiān)控運行管理平臺系統(tǒng)是一項軟件工程，是一項從整體上合理開發(fā)、設(shè)計、實施和應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué)的工程技術(shù)，是一項系統(tǒng)性的綜合應(yīng)用。它綜合應(yīng)用社會管理、項目管理和統(tǒng)計分析應(yīng)用中的相關(guān)思想、理論和方法，利用電子計算機作為工具，分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、要素、信息和反饋，從而達(dá)到規(guī)劃更好、設(shè)計更好、管理更好、控制更好的目的，滿足項目的所有應(yīng)用。在數(shù)字經(jīng)濟和社會的背景下，信息化和智能化是管理的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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